De meeste overzichten over rijschoolkosten noemen alleen de opleiding. Dat is precies het bedrag dat je makkelijk terugverdient. De kosten die starters de das omdoen zijn de vaste maandlasten die doorlopen of je nu lesgeeft of niet. Dit artikel zet het volledige plaatje op een rij.
De opleiding tot rijinstructeur kost gemiddeld ongeveer 4.500 euro. Daar komen circa 1.100 euro aan IBKI-examenkosten bij, tenzij je opleider die al in het pakket heeft verwerkt. Herkansingen kosten extra. Reken realistisch op 5.500 tot 6.500 euro.
Vergelijk opleiders niet alleen op prijs. Het IBKI publiceert slagingspercentages per opleider. Een opleiding die 800 euro goedkoper is maar waar je twee herkansingen nodig hebt, is uiteindelijk duurder en kost je maanden.
Dit is verreweg je grootste post en de plek waar je keuze het meeste verschil maakt.
De ombouw komt daar bovenop:
Denk goed na over automaat versus schakel. Het aandeel leerlingen dat voor automaat kiest groeit stevig. Met alleen een schakelauto sluit je een deel van je markt uit, en juist het deel dat vaak sneller instapt.
Dit is de kant die starters onderschatten. Deze kosten lopen door in de weken dat je ziek bent, in de zomervakantie en in de periode dat je nog maar vier leerlingen hebt.
Het gemiddelde uurtarief van een zelfstandig rijinstructeur ligt rond de 57 euro exclusief btw. Starters zitten gemiddeld op ongeveer 52 euro. Zelfstandige instructeurs draaien gemiddeld ongeveer vijfendertig declarabele uren per week, wat duidelijk boven het zzp-gemiddelde ligt.
Toch is het beeld nuchter. In 2025 draaiden rijinstructeurs een gemiddelde omzet van ongeveer 69.000 euro, waarvan gemiddeld zo'n 38.000 euro winst overbleef. Er gaat dus ruwweg 45 procent van je omzet op aan kosten voordat je jezelf uitbetaalt en voordat je inkomstenbelasting betaalt.
Stel je start met een geleaste automaat, je vraagt 52 euro per lesuur exclusief btw en je bouwt je bezetting op.
Startkosten (eenmalig)
Totaal ongeveer 7.500 euro voordat je je eerste les geeft.
Maandlasten
Totaal ongeveer 1.100 euro per maand.
Break-even
Om alleen je vaste lasten te dekken heb je bij 52 euro per uur ruim 21 lesuren per maand nodig. Dat zijn ongeveer vijf lesuren per week. Alles daarboven is bruto inkomen voor jezelf.
Wil je 3.000 euro per maand overhouden voor belasting, dan zit je op ongeveer 79 lesuren per maand, oftewel achttien tot twintig lesuren per week. Dat is haalbaar, maar het duurt gemiddeld drie tot zes maanden voordat je daar bent.
De les uit dit rekenvoorbeeld: je hebt naast je 7.500 euro startkapitaal ook een buffer nodig van ongeveer 6.000 tot 9.000 euro om de eerste maanden door te komen waarin je bezetting nog opbouwt.
Een franchise verlaagt je startdrempel: je krijgt een merk, vaak leerlingen en soms de auto. Daar staat een maandelijkse fee of afdracht tegenover, vaak een substantieel deel van je omzet. Ongeveer 85 procent van de rijscholen in Nederland is een eenmanszaak, dus zelfstandig starten is de norm en het is goed te doen.
De kernvraag is simpel: kun je zelf aan leerlingen komen? Zo ja, dan is een franchise een dure oplossing voor een probleem dat je niet hebt.
Reken op ongeveer 7.500 euro startkosten plus een buffer van 6.000 tot 9.000 euro. Je vaste lasten liggen rond de 1.100 euro per maand en je bent break-even bij ongeveer vijf lesuren per week. Het verschil tussen een rijschool die het redt en een die het niet redt zit zelden in het tarief en bijna altijd in bezetting, no-shows en de tijd die opgaat aan administratie.
Die laatste twee zijn precies wat MAIR wegneemt. Leerlingen plannen zelf in en betalen vooraf, de administratie loopt automatisch mee en je krijgt nieuwe leerlingen uit je eigen regio aangeboden. Gratis, zonder abonnement.
